Pierre Le Goff

POURQUOI FAIRE RÉVISER SON GRÉEMENT ? - La majorité des démâtages sont consécutifs à une rupture de câble ou de sertissage - Le gréement est soumis à l’usure : fatigue des câbes par leur durée d’utilisation ou parfois par des réglages inadaptés. - Lors des expertises d’assurance, le remplacement du gréement dormant est généralement réclamé QUELS SONT LES RISQUES DE L’USURE D’UN GRÉEMENT? - Ruptures de câbles ou d’ancrages - Démâtage du voilier et dégâts consécutifs - Risques pour la sécurité de l’équipage QUELS ÉLÉMENTS CONTRÔLER? - État des câbles et embouts - Contrôle des ancrages et pièces structurelles du mât - Vérification des assemblages mécaniques CHANGEMENT DE GRÉEMENT, QUEL BÉNÉFICE? - Meilleure sécurité - Prévient les risques de démâtage ou d’avaries périphériques - Garantie auprès des assurances - Valorisation du bateau [/av_testimonial_single] [/av_testimonials] [/av_two_third]' class='avia_image ' src='https://dev.facnor.com/wp-content/uploads/halvardmiranda_2794-495x400.jpg' alt='' title='' itemprop="thumbnailUrl" />

POURQUOI FAIRE RÉVISER SON GRÉEMENT ?
– La majorité des démâtages sont consécutifs à une rupture de câble ou de sertissage
– Le gréement est soumis à l’usure : fatigue des câbes par leur durée d’utilisation ou parfois par des réglages inadaptés.
– Lors des expertises d’assurance, le remplacement du gréement dormant est généralement réclamé
QUELS SONT LES RISQUES DE L’USURE D’UN GRÉEMENT?
– Ruptures de câbles ou d’ancrages
– Démâtage du voilier et dégâts consécutifs
– Risques pour la sécurité de l’équipage
QUELS ÉLÉMENTS CONTRÔLER?
– État des câbles et embouts
– Contrôle des ancrages et pièces structurelles du mât
– Vérification des assemblages mécaniques
CHANGEMENT DE GRÉEMENT, QUEL BÉNÉFICE?
– Meilleure sécurité
– Prévient les risques de démâtage ou d’avaries périphériques
– Garantie auprès des assurances
– Valorisation du bateau